发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？

发现危及职工生命安全的情况时，工会与企业应如何处理 《技规》（普速）第407条铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应如何处理？*10 钢轨伤损如何定义？哪些情况属于钢轨折断？ 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？ 发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理？ 发现危及房建设备结构安全行为时，应如何处理 对大机运检段探伤车，检出的各类钢轨伤损3日内通知所属工务段进行复核，对发现危及行车安全的严重钢轨伤损应立即通知工务段（） 对可疑波形和报警应认真分析，校对确认，发现伤损作好记录，打上伤损标记，及时填发《伤损钢轨、焊缝、辙叉心通知单》，发现危及行车安全的重伤轨，应迅速通知、，进行加固或采取更换等安全防范措施。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（） 发现钢轨（辙叉、尖轨、接头夹板）折断、胀轨、水害或降雨量达到封锁警戒值y以及其他危及行车安全等行车设备故障，如危及行车安全，立即停用，在（B）内登记（） 汛期暴风雨行车，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需在上登记要点（） 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点 列车运行中,当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，司机该如何处置 钢轨外观及表面伤损检查。发现钢轨——及其他伤损时应进行及时复核并处理（） 站内线路发生危及行车安全的故障，应如何处置？（） 列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理J339（） 发现钢轨重伤时，对钢轨核伤和焊缝重伤可，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（） 钢轨折断处理中，发现钢轨折断时应立即，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理（） 在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行（）。