单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。其中尾滑道操作是指（）
A. 网具的起放网在船尾进行
B. 网具的起放在前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内
C. 网具的起放均通过船尾滑道
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单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。其中尾滑道操作是指（）
A.网具的起放网在船尾进行 B.网具的起放在前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内 C.网具的起放均通过船尾滑道
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单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。其中尾拖操作是指（）
A.网具的起放网在船尾进行 B.网具的起放在前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内 C.网具的起放均通过船尾滑道
答案
单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。其中舷拖操作是指（）
A.网具的起放网在船尾进行 B.网具的起放在前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内 C.网具的起放均通过船尾滑道
答案
色谱峰拖尾产生的原因有（）。
A.污物在柱进口处积聚 B.样品量超载 C.柱外效应，有死体积 D.流动相未脱气
答案
出现峰拖尾的可能原因有（）
A.样品过载或与溶剂不匹配 B.柱效降低或柱塌陷 C.重金属反应 D.驻外扩散效应 E.试验温度不稳定
答案
拖船拖尾掉头常用于：（）
A.流速较小的静水港 B.流速较大的河港口 C.流速较大的静水港 D.任何情况下均可使用
答案
斑点产生拖尾现象的可能原因是：（）和（）。
答案
样品溶解不好容易造成拖尾。
A.对 B.错
答案
船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（）
A.向顶流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖 B.向顶流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖 C.向顺流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖 D.向顺流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖
答案
船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（）
A.向顶流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位 B.向顶流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位 C.向顺流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位 D.向顺流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位
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船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（）
斑点产生拖尾现象的可能原因是：①（）；②（）。
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