6号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（）

运营线上设有正线、折返线、故障车停留线和（） 当接车司机不能及时接车时，必须提前用无线手持台通知到达司机原班折返，并把注意事项交待给到达司机，接车司机到对向站台头端接回自己的车次（） 8号线正线及折返线统一使用号道岔（） 十号线折返站站台设有,供司机使用其进行实现车上不留司机的无人自动折返作业（） 6号线正线牵引供电采用的供电方式说法正确的是（） 采用行车法进行折返作业时，电客车司机需与行车值班员联控，确认信号机显示和道岔位置正确后，将车开至折返线对标停稳，与接车（） 终点站接车司机提前分钟在尾端墙立岗，确认好自己所接车次和到开时间（含折返后的运营方式）（） 6号线有条折返线（） 5号线目前在正线运营的列车以下哪几种车型（） 城市轨道交通正线及折返线统一采用9号道岔（） 地铁2号线正线单线长37.6km，线路分为正线、辅助线、折返线（） 列车到达车站开门作业完毕后，到达司机开端墙门与接车司机（　　　　），由到达的操纵司机驾驶列车运行至下一站。 采用电话闭塞法组织行车时，折返站采用站后折返时，折返车站与司机按方式办理折返（） 终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（） 16号线正线及折返线上统一采用道岔，侧向通过最高速度为（） 正线交接班作业标准:运行时全员（司机室不得超过( )人）负责列车安全运行，下一站对标停稳、开门作业完毕，到达司机下车，接车司机开始站台作业。 折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续接车进路准备好。 列车操纵端交接车时接车电客列车司机必须在列车到达前在规定接车地点等候列车，待列车到达停稳打开车门后，交车电客列车司机必须在站台上与接车电客列车司机进行作业（） 3号线两端终点站CBTC-AM模式进行折返（非回库车）时,接车司机的操作流程为？（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（）