事故备用油量应为段管内一台（ ）变压器的油量。

变压器事故排油应设置有带油水分离措施的总事故油池时，位于地面之上的变压器对应的总事故油池容量应按最大一台变压器油量的确定（） 绝缘油的贮存不应少于事故备用油量加的耗油量（） 油浸变压器设置能贮存最大（）台变压器油量的事故贮油池，宜采用（）灭火系统。 设置有带油水分离措施的总事故油池时，位于地面之下的变压器对应的总事故油池容量应按最大一台主变压器油量的确定（） 设置有带油水分离措施的总事故油池时，位于地面之上的变压器对应的总事故油池容量应按最小一台变压器油量的60%确定（） 变电站的大型油浸式变压器应设置能贮存最大一台变压器油量的事故贮油池，宜采用移动式灭火系统（） 变电站的大型油浸式变压器应设置能贮存最大一台变压器油量的事故贮油池，宜采用移动式灭火系统。 两台电力变压器一台工作、一台备用，称为暗备用。（） 两台电力变压器一台工作、一台备用，称为暗备用（） 两台电力变压器一台工作、一台备用，称为暗备用。（） 单台变压器的油量超过（）时，应设储油坑。 户外单台油量在（）Kg及以上的变压器应置储油坑 若站内是两台变压器，其中一台变压器事故跳闸后，监控人员应重点监视另一台主变压器有无（）现象（） 直升机的航行备用油量通常不得少于（）的油量。 航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（）。 《电力设备典型消防规程》规定，设置有带油水分离措施的总事故油池时，位于地面之上的变压器对应的总事故油池容量应按最大一台变压器油量的确定（） 直升机的航行备用油量通常不得少于（）分钟的油量。 航行备用油量应根据（），（），（）和（）确定。 变压器热虹吸器的容量设计，一般为变压器油量的( )%。 当变压器油量超过2500kg以上时，两台主变压器之间防火距离一般不应小于（ ? ）