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在现金区内加钞间的门可以长期不锁闭()

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判断题
在现金区内加钞间的门可以长期不锁闭()
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单选题
加钞间门实行管理,进入人员必须经安全保障部监控中心确认身份后远程开启加钞间门()
A.指纹 B.动态密码 C.指纹和动态密码 D.远程监控门禁
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单选题
加钞间的门体强度不低于级防盗安全门,锁具不低于级机械防盗锁要求()
A.甲,A B.乙,A C.甲,B D.乙,B
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单选题
离行式自助设备、自助银行加钞、清机、维修期间,加钞间门必须()
A.打开 B.开启 C.关闭反锁 D.关闭无需反锁
答案
判断题
控制区内施工时,只要落实安全员管理,施工围挡可以不锁闭()
答案
单选题
对于穿墙式加钞的ATM,进入清机间后,必须将清机间的防盗门关闭,在()下实施双人加钞
A.密闭的环境 B.监控的环境 C.有人监督的环境 D.无人注视的环境
答案
多选题
清机加钞员双人携钞箱或现金前往设备装机地,钞箱或现金的运送应符合安保要求。进入加钞间进行清机加钞作业时,必须坚持双人办理,强化岗位监督及制约,在清机加钞区域须做到()
A.同进 B.同在 C.同出
答案
单选题
安全逃生门是否可以锁闭()
A.正确 B.错误
答案
单选题
自助设备应由进入加钞间完成加钞()
A.现金柜员 B.一名现金柜员与一名非现金柜员 C.大堂经理 D.两名本网点柜员
答案
单选题
运行途中,为防止旅客进入发电车可以使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁闭车端门()
A.正确 B.错误
答案
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《普速规范》中,列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车锁闭() 局《服务质量规范》中要求行李车和邮政车货仓门插好插销、搭扣落槽, 加链条锁封闭;风挡处端门、边门锁闭并加底锁;连接客车端门必须加双锁隔离。 加钞是加钞员将现金调拨给ATM柜员的过程() 尖轨与基本轨间在外锁闭处应有密贴力,并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。 列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及锁闭;行李车、发电车、邮政车端门锁闭() 对分动外锁闭道岔,应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过0.5处加__钩锁器并加挂锁 加清钞必须采用换钞箱的加钞方式,严禁在现场清点现金() 应将备钞现金与加钞员记账金额进行核对() 《空调列车服务质量规范》安全秩序中规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,锁闭() 《空调列车服务质量规范》中,列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车锁闭() 支行加钞管理员应由担任。加钞管理员可以兼任加钞员() 使用动态密码锁系统的离行式自助设备加钞管理员不得兼账务核算人员、装清钞人员和现金清点人员 自助设备可以采用补充加钞方式进行加钞。 自助设备可以采用补充加钞方式进行加钞。 列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有监管,需要时能随时打开() 为保证加钞间的通风和散热问题,加钞间可根据需要设窗户和通风口() 列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;行李车、发电车、邮政车端门不锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开() 联动门应具有紧急锁闭功能。内、外门紧急锁闭后经控制装置复位方可解除锁闭状态() 清机人员进入加钞间后,应当立即关闭防盗门,押运员在门口守护() 现金类自助设备查库可与清钞、加钞同时进行()
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