中国标准动车组CR400AF主体结构同CRH380A，两轴无摇枕结构，，沿用H型焊接构架、单牵引拉杆、盘型制动等成熟结构（）

中国标准动车组CR400AF客室内个客室温度传感器（） 中国标准动车组CR400AF每个停放夹钳单元设有个手动缓解装置 中国标准动车组CR400AF网络及辅助监控制系统主要由组成（） 中国标准动车组CR400AF的ATP系统主要由线等设备组成（） 中国标准动车组CR400AF每车各配置个以太网交换机（ECNN）（） CR400AF型动车组中国标准动车组受电弓气囊裂纹在以下情况下需要更换（） CR400AF型动车组中国标准动车组闸片厚度一级检修限度为≥6mm（） CR400AF型动车组CR400AF型动车组转向架采用两轴无摇枕结构,构架（） CR400AF型动车组中国标准动车组一级检修规定①、②号负责检查及相关性能试验（） 中国标准动车组CR400AF制动系统采用再生制动和空气制动并用的方式（） 中国标准动车组CR400AF车外信息显示器当速度大于Km/h时,自动熄灭（） CR400AF型动车组CR400AF型动车组受电弓平台隔声罩安装于车和车（） CR400AF型动车组控制指令输出方式统一是中国标准动车组“互操作”的特点之一（） 中国标准动车组CR400AF由客室或乘务员室紧急制动拉闸被拉下可触发（） 中国标准动车组CR400AF前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端,为全自动密接式缓冲装置（） 简述CR400AF型动车组转向架结构组成 CR400AF型动车组定员人（） CR400AF动车组VCB位于几车（） 中国标准动车组CR400AF自动车钩的加热器在室外温度降到约°C时通过网络控制启动（） 中国标准动车组CR400AF紧急制动拉闸拉下后，通过四角钥匙将紧急制动拉闸复位（）