裂纹深度2mm，相对长度较大，有机玻璃强度急剧下降，固应严格限制裂纹长度

座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处（）。开胶长度或深度较大时，可采用（）的方法修理 座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处（）。开胶长度或深度较大时，可采用（）的方法修理 组合电器汇控柜观察窗应采用有机玻璃或强化有机玻璃（） 钢梁的主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度＞2mm，焊缝处裂纹长度≥10mm。，应及时处理（） 轴箱体检修时应冲洗，并进行全面外观检查。轴箱体裂纹深度大于2mm，长度大于10mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平（） 有机玻璃钢矩形风管的边长大于（）mm，且管段长度大于1250mm时，应加固。 CRH380B型动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损:（1）表面裂纹深度≤2mm；（2）裂纹长度≤mm；（3）橡胶与金属结合面不允许存在开裂现象（） 板式橡胶支座出现橡胶裂纹宽度≥2mm，且连续长度达周边长度的50%以上，应（） （报关编码）有机玻璃(规格为1500×800×3mm) CRH1E型动车组一级修③④检查空气弹簧无裂纹或泄漏发现裂纹测量确认龟裂深度＜2mm单处缺陷面积≤25mm2长度≤mm（） 日检作业中，气囊表面无损伤裂纹鼓包，帘布层不得外露，表面鼓包直径≤30mm，表面裂纹深度≤2mm、裂损长度小于mm（） CRH1E型动车组一级修③④检查空气弹簧无裂纹或泄漏发现裂纹测量确认龟裂深度＜2mm单处缺陷面积≤mm2长度≤50mm（） 有机玻璃横波波长为1.09mm，其频率为（）。 有机玻璃纵波波长为1.37mm，其频率为（）。 航空有机玻璃（）。 制动梁体腐蚀深度大于2mm时焊修；腐蚀深度大于2mm且面积超过50%时更换；制动梁体裂纹时焊修（） 转子刹车摩擦片无沟槽、裂纹。摩擦片厚度应大于2mm，小于2mm应更换 转子刹车摩擦片无沟槽、裂纹。摩擦片厚度应大于2mm，小于2mm应更换（） 以有机玻璃作声透镜的水浸聚焦探头，有机玻璃/水界面为凸曲面。 以有机玻璃作声透镜的水浸聚焦探头，有机玻璃/水界面为凹曲面。