驼峰推峰无线机车信号系统车上设备的输出电压，转换电源为（）

TY系列驼峰机车无线遥控系统与地面信号设备及推峰进路具有（）关系 TY驼峰无线机车遥控系统主推作业时，车上设备可根据地面的控制命令实现（）推峰 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） TY驼峰无线机车遥控系统车上设备功率≤（） 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） TY驼峰无线机车遥控系统可同时控制（）推峰机车进行作业 机车信号、列车超速放几乎和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 驼峰无线机车信号调制工作频率为（），输出波形不对称度小于±5% 机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+10%（） 普规规定：机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为( )时，电压波动允许范围为-20%～+5%。 TY驼峰无线机车遥控系统驼峰机车推峰速度（）以上速度误差小于±1km/h 列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为V时，电压波动允许范围为-20%～+5%（） BT-01T/X型机车信号系统测试仪，可对全车信号系统进行车上全面检测（） TY系列驼峰机车无线遥控系统应用在驼峰编组站对推峰机车实行（）控制 机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（G对K）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为96V时，电压波动允许范围为-20%～+5%（） TY驼峰无线机车遥控系统车上设备，在机车瞬间电压降为或升到140V时，保证设备正常工作（） 列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%（） 列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+10%（） 非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（） 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源，均应取自机车()电源系统。