氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由（）变成（）。

空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下（）状态 在蒸发器中，制冷剂由液态变成汽态吸收的热量属于汽化潜热。 氟利昂制冷装置工作正常时，制冷剂将少量滑油带入系统不会使（）。 氟利昂制冷装置工作正常时，制冷剂将少量滑油带入系统不会使（）。 蒸发器出口处的制冷剂应是（） 节流机构是根据蒸发器出口制冷剂气体的过热度来自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的装置（） 采用冷却排管蒸发器的冷库，对于氨制冷和氟利昂制冷，蛇管如何制作，制冷剂供液和回气有何区别？ 氟利昂制冷剂属于（）。 氟利昂制冷剂属于（）。 （）蒸发器用于氟利昂制冷系统 某氟利昂22回热制冷循环的工况如下：冷凝温度tk=35℃，冷凝器出口的制冷剂为饱和液体；蒸发温度t0=-20℃，蒸发器出口为干饱和蒸汽；压缩机前气态制冷剂的过热温度t1=-5℃。则该回热循环的制冷系数是（） 某氟利昂22回热制冷循环的工况如下：冷凝温度tk=35℃，冷凝器出口的制冷剂为饱和液体；蒸发温度t0=-20℃，蒸发器出口为干饱和蒸汽；压缩机前气态制冷剂的过热温度t1=-5℃。则该回热循环的制冷系数是( )。 氟利昂制冷剂的特性是（） 热力膨胀阀主要用于氟利昂制冷系统。根据蒸发器出口低压蒸气过热度的大小，自动调节阀门的开启度，以调节制冷剂流量。 制冷剂流过膨胀阀，工作正常时是由（）变成（）。 列车空调制冷剂氟利昂22（R22）的蒸发温度是（） 列车空调制冷剂氟利昂22（R22）的蒸发温度是℃（） 客车空调制冷剂氟利昂22（）在常压下的蒸发温度是（） 氟利昂制冷剂具有（）优点 热力膨胀阀是氟利昂制冷装置中根据蒸发器负荷的变化来调节进入蒸发器的液态制冷量,同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。（）