CRH2A型动车组车再生电制动力的大小是随列车速度成正比的（）

CRH2A型动车组所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制（） CRH2A型动车组ATP制动指令有常用制动和__两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别 再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的（） CRH2A型动车组制动轮盘分布在（）车。 CRH2A型动车组制动轴盘分布在（）车。 CRH2A统型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下（） CRH2A型动车组电空制动装置无法单独满足动车组的紧急制动距离要求，必须同再生制动装置配合实施（） CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。 CRH2A型动车组常用制动中，最大的是制动，制动力最小的是制动（） CRH2A统型动车组停放制动夹钳设置于车（） CRH2A型动车组在速度降至（）km/h左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动 CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先 CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。 CRH2A型动车组停放制动在车（） CRH2A统型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（） CRH2型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会（） 简述CRH2A型动车组再生系统的组成？（） CRH2A型动车组动力是如何配置的 CRH2A型动车组中间车mm（） CRH380B型动车组,牵引电制动系统动态试验，列车速度大于时外门自动关闭功能正常