单选题

强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳()

A. 正确
B. 错误

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怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速,使发动机快速运转。 甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。 当存在发动机单缸不工作故障时,发动机怠速( )。 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是()。 1.发动机怠速控制系统通过调节发动机怠速时的 ______ 来调整发动机怠速转速 甲说:个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。 日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀,而大众车系通常采用怠速电动机。 当发动机怠速负荷增大时,ECU控制怠速控制阀,使__增大,从而使怠速转速提高,防止发动机运转不稳或熄火 甲说:汽油滤清器堵塞可引起发动机怠速不稳。乙说:汽油泵工作不正常不会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。 发动机启动转速等于发动机的怠速。() 怠速控制阀不受发动机电控单元控制。 发动机怠速是指() 奥迪A6电控发动机装备()式怠速控制阀。 发动机起动时,怠速控制阀预先设定在()位置。 柴油发动机怠速多少转()。 发动机怠速时的转速被称为怠速转速,是维持发动机没有做功时正常运转的()。 ()发动机怠速不稳的故障部位只能在发动机上。 有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。 怠速( )在ECU控制下,根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。
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