发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（ ），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。

轨道交通运营事故是指在运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或在相关作业过程中造成乘客伤亡、财产损失、设备损坏，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度（） D21事故：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（） 列车发生火灾系指列车起火造成（）影响行车设备设施正常使用，或发生（）、货物、行包烧毁等。 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）,为事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上，定D21事故（） 发生以下哪些情况时，列车需要清客。①列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时；②终点站站后折返需正常清客时；③运营调整或其他经行调判定需清客时；④公·安要求或其他安排；⑤列车故障无法安全运行或需要救援时，参照《列车非正常退出运营下线标准》执行（） 发生以下哪些情况时，列车需要清客。①列车发生火灾.爆炸或发现不明物等危及乘客安全时；②终点站站后折返需正常清客时；③运营调整或其他经行调判定需清客时；④公an要求或其他安排；⑤列车故障无法安全运行或需要救援时，参照《列车非正常退出运营下线标准》执行（） 发生以下哪些情况时，列车需要清客。①列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时；②终点站站后折返需正常清客时；③运营调整或其他经行调判定需清客时；④gongan要求或其他安排；⑤列车故障无法安全运行或需要救援时，参照《列车非正常退出运营下线标准》执行（） 发生以下哪些情况时，列车需要清客。①列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时；②终点站站后折返需正常清客时；③运营调整或其他经行调判定需清客时；④GA要求或其他安排；⑤列车故障无法安全运行或需要救援时，参照《列车非正常退出运营下线标准》执行（） 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指司机违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。() 错误操纵、使用行车设备耽误列车系指作业人员违反职业道德耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车（） 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为一般D类事故（） 列车发生火灾系指列车起火造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用，或发生等（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车的事故责任划分：司机启动列车，定为运营公司乘务责任；司机发现未动车，定为错误办理行车凭证的运营公司责任（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），则构成D21事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）构成一般事故（）