由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。

柴油机转速升高对充气系数的影响是（） 充气系数与气缸容积（） 静注硫喷妥钠其作用时间短暂是由于（） 静注硫喷妥钠其作用时间短暂是由于 在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。 简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。 充气均匀系数用来衡量（）的分布均匀程度，充气容积利用利用系数用来衡量（）的分布均匀程度。 排气阻力的增大造成了残余废气增加，排气冲程耗功增加，吸气终点温度升高，每循环充气量和过量空气系数的减小，最终导致有功功率的下降和耗油率及排温的升高。 排气阻力的增大造成了残余废气增加，排气冲程耗功增加，吸气终点温度升高，每循环充气量和过量空气系数的减小，最终导致有功功率的下降和耗油率及排温的升高（） 提高充气系数应采取哪些措施？ 发动机转速越高充气系数（）。 下面哪些措施不能提高充气系数（） 排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升 消防车库的设计应有车辆充气、充电和废气排除的设施。（） 影响充气效率的因素有（）、（）、（）、（）和（）等。 充气系数是衡量不同发动机充气完善程度的一个因素。 采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高（） 采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。 轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。 充气救生筏在环境温度-30℃时拉出充气绳后一般充气时间不会多于（）。