不超过3个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式（）

遇车站TDCS系统发生故障或检修停用时间，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性 为确保在TDCS系统设备故障停用时，列车调度员、车站值班员能正确、及时地进行应急处理，每季度安排一次TDCS设备故障应急演练，具体时间由调度所确定，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度（） 调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过20mi错时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式（） TDCS设备出现故障停用后再恢复使用时，人工作业的原始记录除按规定保存外是否需另行补报或补输入到TDCS系统内？ 设备停用时间预计超过3个月，应办理（） 车站客票系统故障时，立即启用车站热备或冷备设备，及时恢复系统运行（） 当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场设备重要状态的监视和手动紧急控制（） 行车多选当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过IBP盘进行现场重要设备状态的和（） 当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制（） TDCS区间占用丢失登记：接车站（调度）通知，×设备故障。电务申请停用×站至×站间×线功能（） 行车单选当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场重要设备状态的监控和手动紧急控制（） 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() 列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时，通知各站车站值班员将调度集中系统转入模式（） CTC／TDCS系统区段发生红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》（电务）上登记影响或停用范围（） 集中联锁设备故障或停用时，扳道员接车必须确认进入接车线警冲标后，方可向车站值班员报告列车到达 处理设备故障或隐患时，要点前必须确定设备停用。登记内容为停用设备停用时间影响范围（） 调度自动化系统子站设备月停用小时数包括设备故障停用时间和通道故障时间（） 遇自动站间闭塞设备故障或施工检修需停用时，应转为半自动闭塞法行车（） 当系统故障时，车站填写__，一式3份 TDCS车站设备检修主要安全风险提示的内容？