区段行车速度120km/h
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换一换
允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（）
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客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（）
A.4200mm B.4400mm C.5300mm D.4000mm
答案
凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（）
答案
行车速度大于120km/h区段的工区配置带T字减速信号（）
答案
行车速度大于120km/h区段，有隔二失效木桥枕，应立即抽换（）
答案
行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（）
A.缺少 B.失效 C.连二失效 D.松动
答案
行车速度大于120km/h区段钩（护木）螺栓不允许有缺少和
答案
行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（）失效。
A.隔一 B.连二 C.隔一和连二 D.缺少和连二
答案
行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（）。
A.超高 B.松动 C.缺少 D.连二失效
答案
行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓允许有部分缺少（）
答案
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行车速度大于120km/h的区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（）
行车速度大于120km/h区段,钢梁明桥面的钩螺栓不允许有和失效
行车速度大于120km/h区段,钢梁明桥面的钩螺栓允许有缺少和连二失效（）
行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（）和连二失效。
行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有和连二失效
客货共线Ⅰ级线路一般区段，设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径为（）
行车速度大于120km/h区段，桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，圬工梁不应大于（）
车站必须设在曲线上时，路段设计行车速度120（km/h），编组站、区段站最小曲线半径为（）
行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有缺少和连三失效（）
行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有缺少和连二失效（）
客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）
在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。
在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
行车速度大于120km/h的地段，道口必须（）
快速干道的行车速度为（）交通干道的行车速度为（）区干道的行车速度为（）支路的行车速度为（）
客货共线II级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。
客货共线I级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。
行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效（）
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）
运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应（）。
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