CRH5A牵引逆变器模块主要任务是把中间直流环节3600V直流电变换成交流电，并对输出交流电进行变频变压调节（）

CRH5A型动车组轮周牵引总功率kw CRH5A型动车组每台牵引电机的额定功率是（） CRH380错型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相380V/50Hz交流电，为车载设备提供中压电源（） CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相3800V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源（） CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相380V/50Hz交流电，为车载设备提供中压电源（） CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源（） CRH380错型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源（） CRH380错型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/50Hz交流电，为车载设备提供中压电源（） 动力车中间直流环节是四象限整流器和PWM逆变器之间的中间环节。中间电路标称电压（） 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机，额定输出电压（） 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机,额定输出电流（） CRH网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（） CRH5A型动车组（586）定员，7车（中间动车）定员数为（） HXD3型电力机车,在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路充电，直至2800V。此时，牵引变流器启动充电过程完成，逆变器可以投入工作（） CRH5A/CRH5G/CRH5G提升型单组动车组DJ1不能闭合时，若少于3个牵引变流器工作或中压扩展不正常，进行（） CRH5A型动车组一级检修中进行供电牵引试验中正确的是（）？ CRH3型动车组牵引变流器中PWM逆变器（电机逆变器）采用的是两电平控制方式（） 牵引逆变器，逆变模块 只有牵引逆变器内有IGBT模块,辅助逆变器里没有有IGBT模块 只有牵引逆变器内有IGBT模块,辅助逆变器里没有有IGBT模块（）