电子通风系统给哪些区域提供冷却空气？（）

冷却空气系数范围：（）。 正常飞行期间_当蒙皮温度低于空中临界值时_电子舱通风系统控制冷却空气的温度_方法是：（DSC-21-30-20）（） 每个子框中都提供了一个（），为整个机柜提供冷却空气 内套筒冷却空气由冷却风机提供，风机排出的冷却空气分为两部分：一部分冷却（）后排入大气；另一部分则冷却（）后自身预热至200℃左右，经过内套筒冷却空气导管进入到下环管作为烧嘴的助燃空气 内套筒冷却空气由冷却风机提供，风机排出的冷却空气分为两部分：一部分冷却（）后排入大气；另一部分则冷却（）后自身预热至200℃左右，经过内套筒冷却空气导管进入到下环管作为烧嘴的助燃空气。 冷却空气导管—般范围（）℃。 冷却空气导管—般范围（）℃ 轮机间通风系统就是将冷却空气从轮机间两侧壁的通风口引入，被顶部的通风风机排到大气中，主要起到（）。 CSAS系统热交换器的冷却空气来源是（） 蒸发器只能冷却空气。 蒸发器只能冷却空气（） 简述冷却空气流程。 HXD1型电力机车牵引通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（） 机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供每台约1.0m3/s，冷却机械间后，经__通风窗和压缩机散热排风口排出车外 对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。 表面式冷却器通入（），以冷却空气。 TRU接收来自的冷却空气（） 机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1．0M3/S），冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。（） 燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。 发电机采用密闭自循环通风系统，冷却空气进风温度不得大于40℃，不得低于0℃，相对温度不得超过75℃。冷却水温度不得大于（）