出入段线是连接正线与车场或车辆段，列车出入使用（）

车场出入段线与正线的电分段处设隔离开关（） 未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（） 大梨园车辆段出入段线视为（区间），属于正线管辖 下列（）属于出入车辆段/停车场均按列车办理 9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（） 下列出入车辆段/停车场均按列车办理的是（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点，内方为，外方为蜀山车辆段 蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接，Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，外方为出入段线（） 正线封锁区域包含出入段线时，受令处所需包含车场（） 遇特殊情况需要越出段/场占用出入段/场线调车时（含洗车作业），原则上按办理。未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车 车辆段出入线地下段及U型槽、停车场出入线、车辆段地面线和试车线，轨枕铺设要求为每公里根（） 指与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入段线，表示（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，内方为出入段线，外方为蜀山车辆段线（） 说说出入段线及试车线、与出入段线及试车线交叉锚段、车场线和库线的悬挂类型及导线组成 电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理列车凭或信号机显示的黄灯出入车辆段（） 禁止利用车辆段出入段线和停车场出入场线办理调车作业，如有特殊作业需要占用转换轨调车时，必须征得车辆段/停车场调度同意后方可办理（） 车辆段出入线 涉及出入段线（出入场线）或作业区域同时包含正线、车站、控制中心、车辆段（停车场）、主变电所等区域时范围内的施工，施工单位不得设置主、辅站（） 车场和出入段/场线采用（） 车辆段/停车场供电分区影响列车出入段/场线的施工，作业时需要在信号楼安排防护员，不需与正线连接端设置防护灯，如有车通过时需保证在 （ ）内完成销点