多选题

按照波特的产业五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生不利影响的有(  )。

A. 进入航空业需要大量的资本投入
B. 航空产业的产业增长率开始处于下降趋势
C. 由于廉价航空公司兴起,使得机票价格大幅降低
D. 由于许多大型国际企业采用视频会议管理跨国业务,使得商务航空服务需求降低

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多选题
按照波特的产业五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生不利影响的有(  )。
A.进入航空业需要大量的资本投入 B.航空产业的产业增长率开始处于下降趋势 C.由于廉价航空公司兴起,使得机票价格大幅降低 D.由于许多大型国际企业采用视频会议管理跨国业务,使得商务航空服务需求降低
答案
多选题
按照波特的五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生有利影响的有()。
A.航空业的巨额资本投入 B.航空公司实行里程累积计划 C.高额的飞行员和技师培训费用 D.目前生产大型商用飞机的公司主要有波音和空中客车两家公司
答案
多选题
按照波特的五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生有利影响的是()
A.航空业的巨额资本投入 B.航空公司实行里程积累计划 C.高额的飞行员和技师培训费用 D.目前生产大型商用飞机的公司主要有波音和空中客车两家公司
答案
单选题
分析行业发展状况常用的方法有波特产业竞争力五力模型和()。
A.BCG业务组合矩阵 B.GE-麦肯锡业务组合分析模型 C.风险模型 D.五羊-本田采购系统运营模型
答案
多选题
波特产业竞争力五力模型中的竞争力量包括:现有竞争对手间的竞争和()。
A.买方议价能力 B.进入威胁 C.行业获利能力 D.替代品威胁 E.供方议价能力
答案
多选题
按照波特的五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取行业竞争优势产生有利影响的有()
A.航空业的巨额资本投入 B.航空公司实行里程累积计划 C.高额的飞行员和技师培训费用 D.目前生产大型商用飞机的公司主要有波音和空中客车两家公司
答案
多选题
甲公司是一家快递公司。按照波特的五种竞争力分析模型,下列各项因素中,能对甲公司获取产业竞争优势产生不利影响的有()
A.进入快递产业需要的资金投入不大 B.快递企业数量众多 C.现有快递企业对新进入者反应强烈 D.甲公司与多家安检设备供应商关系良好
答案
多选题
(2010年真题)按照波特的五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取行业竞争优势产生不利影响的有( )。
A.进入航空业需要大量的资本投入 B.航空产业的产业增长率开始处于下降趋势 C.由于廉价航空公司兴起,使得机票价格大幅降低 D.由于许多大型国际企业采用视频会议管理跨国业务,使得商务航空服务需求降低
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单选题
波特五种竞争力分析模型中()是重要的一种力量
A.潜在竞争者 B.竞争对手 C.替代产品 D.供应商
答案
多选题
下列各项中,属于波特五种竞争力分析局限性的有()。
A.该分析模型基本上是静态的 B.它不能够确定营利行业的盈利能力 C.假设战略制定者可以了解整个行业的信息,但这个假设在现实中不存在 D.它低估了企业与供应商客户或分销商、合资企业之间可能建立长期合作关系
答案
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