60SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（）

SS4G型电力机车受电弓滑板水平高度在（ ）mm工作F长度范围内 SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的 SS4G型电力机车受电弓由（ ）、（ ）、（ ）组成。 SS4G型电力机车受电弓受流情况的好坏主要取决于滑板与接触导线之间的（ ）。 如何测量SS4型电力机车DSA-200型受电弓的降弓时间 如何测量SS4型电力机车DSA-200型受电弓的升弓时间 SS9型客运电力机车两侧横向中心线间距是（） 电力机车上的受电弓滑板出现时，必须更换（） 电力机车受电弓滑板沿着接触线滑动而传送（） 如何检查SS4型电力机车DSA-200型受电弓传动线绳 SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹，滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定，不大于（）（受电弓装车后考核）。 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为（）。 SS4B型电力机车受电弓工作面的有效宽度mm（） 和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。 SS4G型电力机车保护阀不吸合时，受电弓（ ）不能升起 SS4G电力机车有两台受电弓，由滑板机构、框架、气缸传动机构组成。 在小修时，SS4型电力机车DSA200受电弓应如何检查 SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1．8m间的升弓时间为（） 关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。