用于传动的三角胶带与轮槽的摩擦力主要发生在（）。

三角带传动中，小轮包角越大，其产生摩擦力也越大，因此传动的承载能力也越大。 三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大。 三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大（） 三角带传动是靠（）的摩擦力传递动力和运动的。 三角带传动是靠的摩擦力传递动力和运动的（） 三角皮带传动中，两带轮及两带轮相对应的三角带槽应保持（）。 压缩机用三角皮带传动时，三角皮带在轮槽中的正确位置应比轮槽的外缘（） 三角带在轮槽中的正确位置，应使三角带底面与两侧面同时与轮槽接触。() 三角皮带以两侧斜面与轮槽接触，因此，在同样的初拉力下，其摩擦力是平型带的（）倍。 三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。 V形三角带传动是一条或数条V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，除与轮的两侧接触外，（）与槽底接触 设计三角胶带传动时，取小带轮直径d1≥dmin的主要目的是（） 三角螺纹主要用于传动（） 为避免胶带与钢丝绳之间产生滑动，并有足够的摩擦力，胶带两边做成（）角的楔形绳槽。 为避免胶带与钢丝绳之间产生滑动，并有足够的摩擦力，胶带两边做成（）角的楔形绳槽 三角带和平型带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力的。 V带（三角带）带轮的轮槽角（）40° 带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的，摩擦力越大越好。 三角带的横截面是梯形，工作时传动带的（）面与轮槽面相接触。 三角带陷入轮缘太深，则会使三角带的底面与轮槽的底面接触，从而导致（），使三角带与带轮之间磨擦力丧失