冷却水温传感器是以热敏电阻为检测元件，水温低时，电阻大，水温高时，电阻小。

热敏电阻不是构成传感器的元件。 热敏电阻不是构成传感器的元件（） 一般水温感知器是负温度系数型热敏电阻，冷却水温度上升时，电阻变小，信号电压也变小（） 一般水温感知器是负温度系数型热敏电阻，冷却水温度上升时，电阻变小，信号电压也变小（） 若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，则水温表（） 温度表之感温器（在引擎侧）其热敏电阻是冷却水温度愈高电阻愈大（） 温度表之感温器（在引擎侧）其热敏电阻是冷却水温度愈高电阻愈大（） 热敏电阻式传感器中的热敏元件是一个电阻器（） 水温传感器与电控装置内的固定电阻串联，因此，当冷却水温度传感器阻值改变时，水温传感器上电压发生变化（） 检测奥迪a6发动机冷却水水温传感器，发现其电阻值随水温的升高电阻值也相应增大，该现象说明水温传感器损坏（） 检测奥迪V6发动机冷却水温度传感器，发现其电阻值随水温的升高电阻值也相应增大，该现象说明水温传感器损坏（） 电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热敏电阻传感器组成。 电控发动机冷却水温度传感器可用来检测冷却水温度（） 当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻值减小（） 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（） 蓄电池温度越低传感器热敏电阻阻值越高。 蓄电池温度越低传感器热敏电阻阻值越高（） 冷却液温度传感器的热敏电阻是温度系数的（） 汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。 温度传感器是属于负热敏电阻型，温度越低，电阻值越小（）