在设有风管道设备的车站，编组始发和到达列车应对准风道口（车列前端距风道标志牌前后距离不得超过3m），风道口处应设有高400mm×宽200mm、白底黑边（使用反光漆）的明显标志牌（）

编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完善调车设备的车站（） 铁路列车始发站直达列车编组计划和中间编组站的列车编组计划叫做（）。 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置技术检查范围及质量标准是如何规定的？ 始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，车站应完成编组和调车作业（） 机械加压送风管道、排烟管道和补风管道当采用金属风道时，风速不宜大于（）m/s。 机械加压送风管道、排烟管道和补风管道当采用非金属风道时，风速不宜大于（）m/s。 编组始发列车：在技术站或编组出发的列车（） 编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行 ()。 列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有关门车（） 给水引入管道一般沿车站风道、出入口进入车站，车站设有站内总阀门,车站生活、生产给水管道在车站内成式（）布置 出发列车编组中有本站填制运单的联合运输始发车辆（含空自备车、倒装车等），车站（即始发站）须在列车发出后小时内上报“清算运统1”，并确保运单号信息准确无误 出发列车编组中有本站填制运单的联合运输始发车辆（含空自备车、倒装车等），车站（即始发站）须在列车发出后1小时内上报“清算运统1”，并确保信息准确无误 列检作业场所在车站编组始发的列车，可以有制动故障关门车（） 特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置（） 一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则为（） （）引入管道一般沿车站风道、出入口进入车站，车站设有站内总阀门,车站生活、生产给水管道在车站内成枝状形式布置 在列车始发站，车站应及时向铁路局调度报告列车、列车编组变化情况及出发列车速报（） 车站改编能力是根据车站固定的调车设备、车站技术作业过程和列车编组计划，合理使用线路，在一昼夜内所解体和编组货物列车数或（） 列车到达后，司机应将列车编组表移交车站，车站相关人员与进行核对，发现不符时及时更正 备车在中间站时，扣停相关列车后通知备车司机和车站（）