牵引无流故障处理程序中涉及的空开为紧急制动电源（QFEB）（）

CRH1动车组车组低速时发生紧急制动的故障现象是牵引封锁指示灯亮、紧急制动指示灯亮、保持制动指示灯闪烁。应急处理时只须按下（） 03B3306浦型车紧急制动无法缓解故障处理过程中，涉及到的旁路按钮有（） 电源屏上QF1、QF2是__、__空开 通过操作缓解紧急制动是为了排除ATC故障引起的紧急制动（） 动车组停车后，司机复位紧急制动，由进行故障处理（） 按压紧急制动复位开关（UBRS），故障显示灯“紧急制动”灯熄灭（） 乘客紧急制动激活，IDU报乘客紧急制动激活，（故障代码：6900、6073、6173、6273、6373）。司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组B7级常用制动动作。如何处理 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（） 不明原因紧急制动故障原因（） CRH380D型动车组紧急制动EB回路供电空开是（） 断开“TCMS控制1”、“TCMS控制2”空开会造成列车丢失紧急制动（） CRH380D型动车组紧急制动UB回路供电空开是（） 无外接电源、蓄电池无效，常用制动、紧急制动无效限速140km/h（） 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 牵引制动器失效的车辆时，必须用（）牵引，尽量减少紧急制动。 牵引无流故障操作应急处理后，遇异物侵限需要紧急停车，司机操作正确的是（） 发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（） 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（）