关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）
A. 自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态
B. 在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控
C. 在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文
D. 从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
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关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）
A.自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态 B.在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控 C.在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文 D.从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
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关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）
A.AIS可连续向航空器传送船舶自身数据 B.AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据 C.AIS可连续接收岸站的数据 D.AIS可增强船舶之间的语音通信
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关于AIS，下列说法不正确的是哪一个（）。
A.航标管理部门利用AIS网络，可以监视AIS航标运行状况，但不能改变其运行状态 B.AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶 C.通过与传感器连接，AIS航标可以向传播提供水文 D.通过与DGPS差分台连接，AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息
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关于AIS，下列说法不正确的是哪一个（）
A.航标管理部门利用AIS网络，可以监视AIS航标运行状况，但不能改变其运行状态 B.AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶 C.通过与传感器连接，AIS航标可以向传播提供水文、气象信息 D.通过与DGPS差分台连接，AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息
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关于托尔斯泰，下列哪一个说法是错误的？
A.托尔斯泰是19世纪俄国文学最杰出的代表 B.托尔斯泰在1899年病逝 C.托尔斯泰出生在俄国一个贵族家庭 D.心灵辩证法是托尔斯泰心理描
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下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。
A.在我国南海进行交通调查 B.绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料 C.船舶密度可以用船舶密度分布图来描述 D.在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
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关于船舶报告制度，下列说法中错误的是哪一个（）
A.报告系统的目的应清楚指明 B.报告应简单，并使用国际标准报告格式 C.报告的次数应保持最少 D.各种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行，不得延误
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关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）
A.船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域 B.动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域 C.可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量 D.船舶领域模型被用于船舶交通量的计算
答案
下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）
A.在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里 B.绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料 C.船舶密度可以用船舶密度分布图来描述 D.在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
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关于视图下列哪一个说法是错误的（）
A.视图是一种虚拟表 B.视图中也存有数据 C.视图也可由视图派生出来 D.视图是保存在数据库中的SELECT查询
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关于视图下列哪一个说法是错误的
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