结合施工开展维修作业时，区间作业维修作业地点还须与施工作业车作业地点保持米以上安全距离（）

作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,普速铁路还需执行以下规定:发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记。影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 综合利用天窗区间维修与维修结合当区间维修区域内有工程车配合时，工程车作业区域及其运行范围内禁止安排其他维修作业。特殊情况需要共用时，各维修作业单位间须签订天窗共用签认单（） GYK区间作业模式分为五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂（） 施工与维修综合利用时，如施工作业与维修作业无法在同一地点登记时，应在综合利用计划中注明（） 涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记；施工维修作业影响到相邻车站设备使用时，只在施工维修作业车站登销记（） 工务维修作业必须利用维修天窗积极开展保证作业质量达标（） 施工作业人员必须按照检维修作业规程（）进行检维修作业。 维修计划主要包括作业项目、地点、时间、作业单位、配合作业单位、作业负责人、影响范围、路用列车进出区间方案等（） 施工（维修）作业时，准许作业车在自动闭塞区段跟踪前行列车运行至作业地点（） 工务段和供电段综合利用天窗在同一区间作业时，由指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人（） 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站前结束并销记（） 维修与施工结合共用，对共用天窗的维修作业，作业单位须指派参加施工预备会，明确并了解及可能带来的，并制定（） 施工，维修作业登记时，作业地点在站内时,须以信号机（道岔）、股道等具体的设备名称写明作业地点;（） 封锁区间内没有施工列车运行时，从事计表维修作业的人员不受封锁区间的限制，按规定可进入封锁区间内进行计表维修作业（） 维修与施工结合共用在编制维修天窗周计划时，要结合《月度施工计划》及临时施工电报，充分利用既有施工天窗，同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗（） 维修计划主要内容包括作业项目、地点、时间、作业单位、配合作业单位、作业负责人、影响范围、路用列车进出区间方案等（） 段级组织的Ⅲ级施工及重点维修作业制定《施工技术组织及安全措施》（以下简称《施组》），车间组织的Ⅲ级施工及重点维修作业制定《作业方案及派工单》（） 区间作业模式包括、、、区间作业编组、五种状态（） 作业单位应按防护地段划分规定，在“施工（维修）作业防护联系表”中明确施工（维修）作业的（） 当日安排有施工天窗时，维修作业应结合施工天窗安排，调度所不再发布施工封锁范围内的维修作业命令（）