设有检充点的车站向机车送交时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机（）

车辆作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电（） 车站摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电（） 客列尾连接时，司机应向列检人员报告机车号（） 调整回送的列尾主机或电池到达接收站后,由司机负责将列尾设备交与接收车站列尾作业人员,并在《列尾主机站车交接单》上签字后,司机、接收站检充点各留二份（） 《行规》第37条规定，货物列车更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检人员（无列检作业时交车站人员），由列检（车站）人员转交给换挂机车司机（） 列尾主机安装完毕后，车站列尾作业人员待机车入线挂头时应通知本务机司机（） 列尾主机安装完毕后,车站列尾作业人员待机车入线挂头时应通知本务机司机：“××××机车,请检查风压”（） 挂有列尾装置的列车由司机负责（挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由负责）。《技规》第274条（） 挂有列尾装置的旅客列车，在途中换挂机车站，有列检作业的由列检人员负责（） 车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至进行检测、充电（） 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责（挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负（） 列检作业时软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车司机作业人员负责（） 货物列车不挂列尾时，列检作业前，车站须通知列检（） 列尾主机安装后，通知本务机司机：车站列尾作业员：“××××机车，列尾安装完毕，请检查风压”（） 在未设检充点途中车站拆组时，原则上前组列车应使用原列车尾部列尾主机，后组列车使用挂运机车携带的列尾主机开行（） 遇途中变更由次位重联机车担当本务时，应由车站派人将尾部列尾主机摘下交与原本务机车，并将重联机车携带的列尾主机挂于列车尾部；或由车站通知重联机车司机将携带的列尾主机交与原本务机车司机，并派列尾作业人员组织重新建立列尾装置的“一对一”关系（） 列尾作业人员摘挂列尾主机作业时，除携带列尾装置机车号确认仪外，应携带，作为与司机进行联系的辅助设备（） 遇列尾装置故障须进行简略试验时，有列检作业的由列检人员、无列检作业的由乘务人员到列车尾部配合司机进行试验（） 列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责（） 等情况，产生车站向机车送交列尾主机时，列车调度员不下达调度命令（）