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人员上道除雪时,集控站可根据需要转为车站控制()

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判断题
人员上道除雪时,集控站可根据需要转为车站控制()
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单选题
中心控制转车站控制时,车站控制的默认控制状态为控制状态()
A.自动 B.联锁 C.站控 D.人工
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多选题
站区除雪时,要在车站设置驻站,负责上道除雪时的及联系()
A.联络员 B.登、销记 C.安全防护
答案
单选题
司机等相关人员应直接向报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向车站值班员报告()
A.车站值班员 B.站长 C.司机 D.列车调度员
答案
单选题
在非集控站及转为车站控制的集控站,司机应向报告有关行车工作()
A.机车调度员 B.车辆调度员 C.客运调度员 D.车站值班员
答案
单选题
高速铁路车站分为集控站、非集控站()
A.正确 B.错误
答案
单选题
当区间发生雪埋线路时,由工务部门确认是否需要上道除雪。区间上道除雪时,须区间,执行“上道除雪不行车”的规定()
A.慢行 B.封锁 C.开放 D.开通
答案
判断题
城际铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由直接办理接发列车作业的车站为集控站,其他车站为非集控站()
答案
主观题
集控站由该区段直接指挥,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车站值班员指挥
答案
判断题
在非集控站及转为车站控制的集控站,司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作()
答案
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《普速行规》规定:非集控站应执行车机联控;集控站不执行车机联控,遇有临时限速或集控站转为车站控制时,不执行车机联控。 高速铁路区段,司机等相关人员应直接向报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向车站值班员报告() 城际铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站 各站TDCS系统语音提示功可根据需要自行开启() 上道除雪时,车站值班员根据实际情况,采取等安全措施() 在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向( )报告有关行车工作。 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向报告 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向报告 集控站转为车站控制后,车站值班员应及时通知车站(线路所)已转为车站控制 集控站转为车站控制后,车站值班员在通知司机车站(线路所)转为车站控制() 收报单位:“铁路公安局转车站公安段(车站公安派出所)”,电报所投递()封。 集控站转为车站控制后,车站值班员可不通知邻站和相关列车司机本站已转为车站控制() 集控站转为车站控制后,车站值班员应及时通知邻站和相关列车司机本站已转为车站控制() 凡是上道除雪作业必须设置。上道除雪作业时,执行“除雪不行车、行车不除雪”的原则,严禁利用列车间隔擅自上道除雪() 《普速行规》规定:CTC区段铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由( )直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站。 城际铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站() 集控站转为车站控制后,车站值班员应及时通知司机车站(线路所)已转为车站控制() 采取中心操作方式的车站(线路所),上道除雪时必须转为() 高速铁路司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向报告 装车站可根据需要要求托运人对运输的货物进行押运()
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