列车在运行途中发生“丢车”，列尾主机自动发出（零风压报警）（）

旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压（） 列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行（） 货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据列车调度员发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行（） 货车列尾主机异状（包括查询不到风压）经处理无法恢复正常功能时，司机凭按列尾装置故障运行。XG88（） 特殊情况无法使用客车列尾装置的旅客列车，列车运行中由按规定核对尾部风压（） 列尾装置主要功能有、列车尾部低风压报警、列车尾部排风制动、列尾主机电池电量不足告警（） 动车组列车运行途中发生车辆设（） 安装客车列尾装置的旅客列车,查询风压的时机有（） 列车运行中发现列尾装置尾部主机丢失时应如何处理？ 当列车运行中列尾主机电池的工作电压降至多少伏时，列尾主机自动提示？ 列车前部挂补机,以及列车运行途中摘挂后部补机的列车可不挂列尾主机（） 发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理（） 列尾装置风压自动提示（报警）门限值为（ ）Kpa。 货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责 简述热泵运行中发出报警信号并自动停机的条件。 简述热泵运行中发出报警信号并自动停机的条件 列车在途中站停车再开司机查询不到风压，或列车运行中司机报告查询不到风压需停车处理时，如车站列尾作业人员确认列尾主机外观状态正常、标识灯闪亮、且正确显示风压数据或与之“一对一”对应的机车号码时，需对列尾主机进行断电重新确认建立“一对一关系”。如仍未恢复不摘解列尾主机、仍需打开车辆折角塞门（） 货物列车列尾装置主机及制动软管由谁负责摘解？ 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由负责 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解的规定( )。