“开车”对标点一般为（）出站（发车进路）信号机处或（）的规定地点处

出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。____ 出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机（） 自动闭塞区段发出列车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，列车越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机的凭证是（） 在出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各的范围内（） 信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器（） 向自动闭塞区段发车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，（按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码）已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付凭证越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示对后，再行加速（） 非万吨站分解重载列车时，列车凭出站（发车进路）信号机显示的允许运行信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车 设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制 出站信号机或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内（） 正线不设进站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机。（） 货物列车应保压停车,直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能（） 货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（ ）。 在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇发车进路信号机故障行车凭证为（） 遇两架及以上发车进路（接发车进路）信号机或发车进路（接发车进路）、出站信号机同时故障（停用），进路准备妥当后，行车凭证分别填写、向司机交递（） 出站信号机及发车进路信号机采用三灯位矮型信号机（） 高铁车站出站信号机及发车进路信号机采用什么信号机