关于失速，下列说法正确的是
A. 旋翼类无人机前飞速度快，可能导致后行旋翼出现失速
B. 机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
C. 失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小
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关于失速，下列说法正确的是
A.旋翼类无人机前飞速度快，可能导致后行旋翼出现失速 B.机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速 C.失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小
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关于失速，下列那个说法不正确？（）
A.机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速 B.直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速 C.失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少
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关于失速，下列那个说法是正确的？
A.失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小 B.机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速 C.旋翼无人机前飞速度过快，可能导致后行旋翼岀现失速
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关于失速，下列那个说法不正确？
A.机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速 B.直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼岀现失速 C.失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少
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关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）
A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍 B.亚音速飞行只会出现大迎角失速 C.已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
答案
关于飞机失速下列说法哪些是正确的
A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍 B.亚音速飞行只会出现大迎角失速 C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
答案
关于飞机失速下列说法那些是正确的（）
A.A．飞行失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍 B.B．亚音速飞行只会出现大应角失速 C.C．在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
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关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
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关于比对试验，下列说法正确是（）
A.由两个或多个实验室对物品进行校准 B.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对物品进行校准 C.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准 D.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准/检测的组织
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关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
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