钢制管道管体腐蚀损伤评价，当管道的设计系数＜最大允许工作压力≤1时%，属第类腐蚀（）

管体腐蚀损伤的标准是什么？ 以下部位的管道最容易遭受腐蚀损坏（） 依据《钢制管道及储罐腐蚀评价标准埋地钢质管道外腐蚀直接评价》，土壤电阻率为60Ω.m，其土壤腐蚀性为（） 钢制燃气管道腐蚀的原因（）。 钢制燃气管道的腐蚀包括（） 钢制燃气管道腐蚀的原因包括()。 管道内的游离水不是造成钢制管道腐蚀的主要原因。 管道本体完整性评价有：壁厚第三方损伤评价，管道重载荷评价，沉降评价，运行压力下站场、干线管道承压能力评价，、含缺陷管道剩余寿命分析、内腐蚀数据评价（） 在设计管道管径时，对流体流速是有限制的，存在最大允许流速。（） 在设计管道管径时，对流体流速是有限制的，存在最大允许流速（） 以下属于管道内检测不能发现的管体腐蚀是（） 若清管器出来后测径板有损伤，说明管道内有腐蚀。 若清管器出来后测径板有损伤，说明管道内有腐蚀（） 钢制水管道上的铜阀门，被腐蚀。管道不锈钢管箍用低碳钢螺栓固定，先腐蚀（） 埋地钢制管道管体缺陷修复需收集的数据宜包括以下几个方面 管道内的硫化氢是造成钢制管道腐蚀的主要原因之一。 管道所面临的风险类型主要包括制造与施工缺陷、管体腐蚀、打孔盗油（气）、、管道占压与（） 采用0.8强度设计系数的管道设置的安全阀，定压不应大于P。（P，最大允许操作压力）（） 污水管道应按不满流设计，当管径为200~300mm时，最大设计充满度为（）。 污水管道应按不满流设计，当管径为200~300mm时，最大设计充满度为()。