排气温度或油温下降：原因吸入湿蒸气或液体制冷剂；连续无负荷运转，排气压力异常低。

制冷剂蒸气在（）之前，温度高于同压力下的干饱和蒸气温度的现象叫做蒸气过热。 制冷剂冲注量过多会导致排气温度过高（） 制冷剂为R22的制冷系统，排气温度不能超过(　　)。 连续制冷压缩机通过吸入、压缩、排气3个连续过程，实现制冷剂的循环流动（） 汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。 氨压缩浅冷装置工艺操作中，制冷剂经单级压缩后，排气温度在70～130℃之间，在这种高温下，将有部分冷冻机油变成蒸气，伴随制冷剂蒸气一起进入制冷系统（） （）除了利用蒸发器出口处制冷剂蒸气的过热度来自动调节制冷剂流量外，还对高压液体制冷剂起节流降压作用。 （）用于储存液体制冷剂。 排气温度或油温过高（员工级）（） 当制冷压缩机吸入湿蒸汽时，气缸壁处出现结霜，吸气温度和排气温度这就是制冷压缩机的“湿冲程”（） （）不是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。 新型制冷剂（407c、410A）只可充注制冷剂液体，不可充气体制冷剂（） 液体制冷剂过冷，是指将压缩机出口经过（）冷凝下来的饱和制冷剂液体温度进一步降低。 制冷剂蒸气的热量通过的传热表面传给周围介质，制冷剂被冷凝成液体（） 使用下列制冷剂的压缩机在同样工况下排气温度最高的是（）。 制冷剂为R22的氟里昂压缩机的排气温度不得超过℃（） 制冷系统的蒸发温度是指液体制冷剂在一定压力下时的饱和温度（） 在空调系统中，制冷剂蒸气如何冷凝为液体（） 发电机功率下降的原因有：（）（1）回油温度高检查回油温度（2）喷油嘴故障（3）排气管或消音器堵塞（4）进气温度高。 空调系统中，高温高压的过热制冷剂进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂冷凝成液体，并吸入大量热。