单选题

中继阀在制动位时排气阀沟通的通路为()

A. 列车管→大气
B. 均衡风缸→大气
C. 列车管→均衡风缸
D. 总风管→大气

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单选题
中继阀在制动位时排气阀沟通的通路为()
A.列车管→大气 B.均衡风缸→大气 C.列车管→均衡风缸 D.总风管→大气
答案
单选题
中继阀在制动位时排气阀门沟通的通路为()
A.列车管→大气 B.均衡风缸→大气 C.列车管→均衡风缸
答案
单选题
制动机中继阀缓解充气位时,排气阀()
A.开启 B.关闭 C.半开启 D.半关闭
答案
主观题
中继阀排气阀室与__相通,供气阀室与总风管相通
答案
判断题
脚制动阀制动平衡位置时,进气阀打开,排气阀关闭()
答案
主观题
双阀口式中继阀可动的零件主要有:过充柱塞、()、()、排气阀、排气阀弹簧、供气阀和供气阀弹簧等
答案
判断题
双阀口式中继阀由供气阀、供气阀套、供气阀弹簧、供气阀套挡圈、排气阀、排气阀套、排气阀弹簧、排气阀套挡圈、顶杆、主活塞、腠板、过充柱塞、过充柱塞套、过充柱塞体及盖等组成。
答案
判断题
()制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口就是制动拖滞的原因。
答案
判断题
双阀口式中继阀左通排气阀右通供气阀的管是列车管()
答案
单选题
双阀口式中继阀制动位时,当膜板活塞左侧中均室压力降低时,右侧的压力推活塞左移,使顶杆带动排气阀离开阀座()
A.弹簧压力 B.列车管压力 C.总风缸压力 D.均衡风缸压力
答案
热门试题
双阀口式中继阀缓解充气位时,当自阀手把由过充位移置运转位时,列车管内的过充压力经排气阀逐渐排出并不会引起的自然制动() 在双阀口式中继阀中,它左通排气阀,右通供气阀的这根管路是() 双阀口式中继阀由膜板活塞膜板排气阀供气阀阀座阀体和__等组成() 电空位状态下,若将电空制动控制器手柄由运转位移置紧急位,双阀口式中继阀将迅速开启排气阀口,使制动管迅速减压() 天然气流程上2个电动阀之间有排气阀,当电动阀带电时排气阀()。 JZ-7制动机自阀手柄最小减压位,均衡风缸减压50KPa,列车管30KPa,原因是中继阀排气阀弹簧偏软() 自阀手柄在制动区,分配阀排气阀口漏泄的原因() 双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置() 排气阀阀面磨损严重时,采用()修复。 自动排气阀:进排气阀大量排气,浮球被吹起而闭阀时,阀的进、出瞬时排气压差△p应大于或等于()Mpa。 制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响() 中继阀在“制动”位时,供气阀打开,列车管排风() 不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是() 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是 单腔式气压制动控制阀在维持制动时,进排气阀的开闭情况是()。 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是() 单腔式气压制动控制阀在维持制动时,进排气阀的开闭情况为() 当自阀调整阀模板破裂、压母松动、排气阀损伤(关闭不良)、或排气阀弹簧犯卡、过硬时,均会造成漏泄() JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀下方缺口排气不止的故障一定是排气阀不严() 排气阀阀面磨损较轻时可进行()使阀线恢复。
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