OCC意为运行控制中心，是地铁每条线路的控制中心（）

运营控制中心（OCC）的描述错误的是（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 地铁2号线后备控制中心为（） 消防系统报警和控制中心分为主控制中心（中控室）和应急控制中心（消防控制室），主控制中心具有较高优先级，在操作时会自动闭锁应急控制中心的任何操作。 合肥地铁OCC控制中心的门禁授权工作站上不可以看到实时刷卡信息（） 车站CP屏向调度控制中心（OCC）传送的开关变位是（） ATS功能主要由位于OCC（控制中心）内的设备实现（） 中央ATS设备设置在控制中心（OCC）T1楼（） 南京地铁控制中心是地铁日常运营的调度、指挥、信息收发、通讯联络中心（） 中央运行控制中心的英文缩写是（） 控制中心负责地铁全线的客流控制，负责本站的客流控制（） 控制中心与其他建筑合建时,控制中心应具有 独立的进出口通道,控制中心用房具备 和. 。( ) 在成都地铁，软交换控制设备只设置在控制中心（） 合肥地铁控制中心FAS设备的构成包括（） 控制中心负责地铁全线网的客流控制，负责本站的客流控制（） 1号线洛阳地铁控制中心线路级的大屏整体规模为（） 什么是控制中心 什么是控制中心？ 控制等级遵循的原则是:车站人工控制优先于控制中心人工控制、控制中心自动控制优先于控制中心人工控制或车站自动控制。