在单线铁路线路车站，站界的范围以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，内方则属于车站范围（）

在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的为车站与区间的分界线 在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的_为车站与区间的分界线 单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线（） 站间区间，在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的为车站与区间的分界线（） （）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路 无道岔车站两端均以出站信号机处为站界（） 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方范围内，不应设置道口（） 站间区间在单线上，车站与车站间以进站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线（） 防护信号机应设于车站内铁路线路的平面交叉处（） 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口 车站与区间的划分以车站站台两端边缘为界，简称（） 地面及高架车站无岔站站线是指以车站站台两端端头为界的轨行区范围（） 人行过道设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机100米以外，区间或专用线道岔两端以外（） 单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向同一线路开通的位置（） 道岔的定位：单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置（） 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等 在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外）,可将色灯机构,作为无效（） 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口（） 站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线对应为：进站（） 单线车站正线进站道岔，定位由车站两端向开通的位置（）