货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于。《操规》第28条（）

货物列车站内停车时不得使用（）（进站方向为下坡的关键站，由机务段制定安全措施除外） 货物列车站内停车时对制动与缓解有何要求和规定 进站信号机显示表示准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车（） 列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车（） 列车应带制动进站，严禁采用接近停车位置一把闸制动方式停车，以保证制动的（） 列车进站停车时,必须施行制动后的（ ） 。 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（）。 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（） 遇地上场段、线路大雾天气时，列车运行中应加强瞭望，进站、停车前做到早制动、少制动（） 电话闭塞法时闭塞区段内正线及辅助线列车采用模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用模式驾驶 ( )区段进站色灯信号机显示一个黄灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车（） 封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 采用电话闭塞法行车时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用模式驾驶（） 三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔（ ）位置，进入站内正线准备停车。 列车进站停车时，司机应掌握列车尾部预留一定的安全距离（） 进站停车原则上做到停妥，如使用二次制动要严格控制缓解速度。发生站内一次停车不到位，需再次起车移动列车时，必须严格控制速度（） 进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线谁备停车（） 通用知识规定：列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作( )。