单选题

公路高填方路基在较长时间的降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下,使路基中土体( ),出现路基开裂、沉陷,甚至滑塌失稳。

A. 颗粒增大,有效应力和摩擦力减少
B. 颗粒减小,有效应力和摩擦力减少
C. 孔隙水压力增大,强度和摩擦力减少
D. 孔隙水压力增大,有效应力和摩擦力减少

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单选题
公路高填方路基在较长时间的降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下,使路基中土体( ),出现路基开裂、沉陷,甚至滑塌失稳。
A.颗粒增大,有效应力和摩擦力减少 B.颗粒减小,有效应力和摩擦力减少 C.孔隙水压力增大,强度和摩擦力减少 D.孔隙水压力增大,有效应力和摩擦力减少
答案
多选题
填方路基形成“弹簧”的原因()
A.填土为黏土时土的含水率超最佳含水率过多 B.下有软弱层 C.翻晒、拌和不匀 D.局部填土混有不良填料 E.土壤混填,形成“水囊”
答案
单选题
高填方路基施工时应考虑早开工,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基()。
A.有充分的沉降时间 B.填料干燥 C.提高回弹模量 D.压实度提高
答案
单选题
高填方路基施工时应考虑早开工,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基( )。
A.有充分的沉降时间 B.填料干燥 C.提高回弹模量 D.提高压实度
答案
主观题
高填方路基会产生哪些沉降?
答案
主观题
高填方路基会产生哪些沉降
答案
单选题
高填方路基监测主要项目()
A.地表裂缝 B.地下水位 C.平面位置 D.路基沉降
答案
单选题
高填方路段施工时应考虑尽早开工,以使高填方路基( )
A.有充分的沉降时间 B.填料干燥 C.提高回弹模量 D.提高压实度
答案
多选题
高填方路基沉降的原因是()。
A.地基处理不彻底,压实度达不到要求,或地基承载力不够 B.路堤填料不符合规定,随意增大填筑层厚度,压实不均匀,且达不到规定要求 C.路堤固结沉降 D.高填方路堤受水浸泡部分采用水稳性及透水性好的填料 E.严格控制高路堤填筑料,控制其最大粒径、强度,填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应,控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度
答案
多选题
高填方路基填筑应符合下列规定()
A.对覆盖层较浅的岩石地基,可直接填筑 B.施工中应按设计要求预留路堤高度,并进行动态监控 C.施工过程中宜进行沉降、稳定观测,按照设计要求控制填筑速率 D.高填方路基宜优先安排施工
答案
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