在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）

北半球磨擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会（） 顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内，改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。 航空器飞行中，过度高度在过度高度层以下，( ) 航空器的下降率一般随高度的降低（） D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。 在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是（）. 在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是（） 同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有分钟以上的间隔（） 昼夜长短随纬度而变化，在北半球夏季，昼长随纬度增加而（）。 未考虑尾流影响的起飞标准中，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有分钟以上的间隔（） 当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时，一架航空器未离开所占用的高度层，不得指挥另一架航空器（）或（）该高度层。 当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时，一架航空器未离开所占用的高度层，不得指挥另一架航空器（）或（）该高度层。 速度小的航空器在前，速度大的航空器在后，速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度层并到达速度小的航空器的上一个高速层时，应当有分钟的纵向间隔（） 在高度层转换区域，所有入境的航空器必须将发布的许可高度层转换成中国飞行高度层配备图中的高度层，主用米制高度表的航空器必须调整并按飞行（） 作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。 对流层顶的高度随纬度和季节的变化规律是（） 表示航空器到达某一高度层保持高度时，应当（） 图为北半球摩擦层中水平运动空气质点受力分析示意图，试指出图中摩擦力为（）。 逆向飞行，改变高度的航空器，在与被穿越的航空器预计相遇点前（）分钟，上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。 北半球海上副热带高压强度和脊线位置的年变化规律为（）。