车体主体结构采用铝合金型材及板材，部分特殊部位采用不锈钢材料

CRH3动车组的车体承载结构采用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒形整体承载结构（） 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接 框支承玻璃幕墙的安装中，立柱可采用铝合金型材或钢型材安装，铝合金型材截面开口部位的厚度不应小于（）mm。 CR400对F动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构（） 司机室防撞结构及防爬器主要采用高吸能，车体和转向架连接座采用材料。A.铝合金型材B.碳钢C.锰钢D.黄铜（） 车体的铝合金件之间及铝合金件与钢制零部件间须采用专用拉铆钉连接或采用铝合金铆钉铆接，不得采用冷铆（） CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,具有等特点（） 相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t 相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t（） 石板的转角宜采用不锈钢支撑件或铝合金型材专用件组装，并符合：()。 CRH1、CRH2型、CRH3型、CRH5型动车组车体都是采用铝合金型材（） 使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小 CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（） 是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成（） 车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。 车体结构主要采用大型中空挤压铝型材（） 车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成。 车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成（） 粉末喷涂型铝合金型材是采用静电喷涂工艺以热固性有机聚合物粉末作为喷涂层的建筑用铝合金挤压型材（） 与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。