一般大功率的轨道车（接触网作业车）采用液力传动和电传动（）

液力传动轨道车的主要优点是什么？ 接触网作业车传动不良、有异响、失效，液力传动系统温度或压力异常，严禁上线运行（） 机械传动的轨道车（接触网作业车），应合理使用半联动（半接合状态），一般尽量少用（） 液力传动、电传动轨道车大修周期为160000km士5000km或年，以先到者为准（） 液力传动的轨道车的传动系统主要由等组成（） GCY-220重型轨道车采用机械—液力传动箱（） 液力传动式轨道车是以为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车（） 液力传动轨道车（接触网作业车）的分动箱为75KW发电机、空气压缩机及液压油泵提供动力（） 液力传动轨道车的缺点是液力变数箱或液力变矩器的（） 型轨道车传动方式为：液力传动（含惰行自滑系统）（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车传动箱采用卧式液力传动箱，最高时速km/h（） 轨道车液力传动箱工作油温应在范围内（） 机械传动轨道车（接触网作业车）主要部件动力传递顺序正确的是（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车采用液力传动方式，可实现无级变速（） 以内燃机为动力通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动轨道车（） 以内燃机为动力，通过液力耦合器传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车（） 轨道车液力传动系统温度或压力异常维持运行（） 液力传动轨道车在未停稳时，即可实施换向（） 轨道车液力传动是利用体能实现传动功能进行能量传递的称为传动，又称为传动和涡轮传动（） 以内燃机为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车称为液力传动式轨道车（）