《行细》规定，列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足m时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护（）

利用列车占用区间的间隙时间，越过进站信号机或站界标进行调车作业，称为跟踪出站调车（） （）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路 动车组列车在区间被迫停车后，经列车调度员同意须返回后方站时，运行速度不得超过km/h，按进站信号机显示进站（） 在区间线路上施工时，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 绘图说明施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于860m时，使用移动停车信号如何设置防护 没有信号机机柱的高柱信号机，区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 没有信号机机柱的（ ），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 列车通过时，该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路，称为通过进路（） 列车被迫退行时，应及时退入进站信号机或站界内方（） 自轮运转特种设备穿越正线调车作业时，距进站信号机或站界标m前必须一度停车，距进距离内速度不得超过5km/h，严禁越过进站信号机或站界标，并需预留10m安全距离（） 《普规》规定：按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车在不应答站的进站信号机外不需停车，就可进站。 通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m时，现场防护员人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）附近（） 区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。 施工路用列车进入车站前，已确认进路准备好时，可不在进站信号机（或站界标）外停车（） 正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机（） 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 施工作业地点在站外,距离进站信号机（反方向进站信号机）小于时现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近（） 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（）