若选用的超高横坡度小于路拱坡度，则应设置等于路拱的超高。

水泥混凝土一般采用直线形路拱,其路拱坡度为（）。 表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4% （）的路面排水由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成 碎砾石面路必须保持一定路拱横坡度，在雨量较多及干湿分明的半干旱地区，路拱控制在（） 选择较大的路拱坡度有利于（）。 选择较小的路拱坡度有利于（）。 沥青、水泥混凝土路面路拱坡度为（） 水泥混凝土路面一般采用直线路拱，路拱坡度为（）。 当车速为32km／h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（） 混凝土路面的路拱坡度一般采用（）。 道路的路拱度是指道路的纵向坡度（） 当坡度很平坦时，如路面、路拱、排水沟底面等，可用()表明坡度下降方向。 车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水（） 某一公路的某桩号处，路线纵坡为2%，路拱横坡为2%，则该截面处的合成坡度为 %。 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。() 已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。 为了能够迅速将路面水排到路基以外，对于土路肩应设置比路拱横坡大（）的横坡 设置路拱的作用是（）。 设置路拱的作用是（ ） 当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。