航空器在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞，属于：（）

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（）。 液压拨道器作业前不需检查液压油的油量（） 当航空器宣布紧急油量时，下列说法错误的是（） 上航B737-700/800航后工卡中要求：发动机滑油量指示≥（），液压油量指示应≥（）。 液压站液压油用油量为（） 若航空器报告“最低油量”或者所称低燃油情况不十分明确时，管制员要与航空器驾驶员证实是否宣布，了解航空器剩余油量可飞时间（） 最低油量表示航空器燃油油量已达到不能再耽误的状态（） 下列关于航空器“低油量”说法错误的是（） 航空器未在规定起飞构型而继续起飞。属于（） 当备用系统发生泄漏时，将影响液压系统B的液压油量（） 航后检查发现A系统液压油油量为91%，B系统液压油量为104%。此时我们需要做哪些勤务工作（） 未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板等，航空器起飞，属于（） 当液压系统B发生泄漏（泵，管路或者组件）时，液压油量将降至？（） 液压油量指示，琥珀色的指示代表（） 当航空器宣布紧急油量时，管制协调席做法不合理的是（） 未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（） 液压系统中的液压油量表中指示的范围是？（） 驾驶舱正常准备期间，如发现A系统的液压油量指示低于76&39;%时，如何处置？（） 航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和（） 航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和（）