地铁和轻轨车有受电弓接触网受流和受流两种

受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用 架空接触网供电，列车的受流器是（ ） 高速受流对接触网的动态要求指的是（） 接触线与受电弓受流不良有哪几方面异常现象 中国大学MOOC: （）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试 用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条（） 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置 受电弓是电机机车从接触网上受取电流的（）装置。 受电弓模式：列车受电模式为受流器（） 高铁接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，动车组限速多少？（） 受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与__中心线尽量一致，以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速为km/h及以下（） 冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速及以下（） 高铁《技规》规定，接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（） 从受流角度看,用或铜合金构成接触导线和受电弓滑板系统为最佳方案（） 地铁和城轨车辆受流方式有（） 冰雪天气行车，接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速及以下（）