单选题

动车组设备时钟必须以CIR时钟为依据为基准,误差不得超过秒()

A. 10
B. 20
C. 30
D. 40

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单选题
动车组设备时钟必须以CIR时钟为依据为基准,误差不得超过秒()
A.10 B.20 C.30 D.40
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单选题
CRH380D型动车组动车组设备时钟必须以CIR时钟为依据为基准,误差不得超过秒()
A.10 B.20 C.30 D.60
答案
单选题
CRH380D型动车组动车组设备时钟必须以时钟为基准()
A.ATP B.LKJ C.CIR D.PIS
答案
多选题
CRH1A-A型动车组时钟确认需检查时钟与CIR时钟的误差不超过30秒()
A.动车组监控器(IDU) B.乘客信息系统(PIS) C.自动广播装置 D.列控车载设备(ATP/LKJ)
答案
主观题
CIR时钟为__其他系统设备时钟的基准
答案
单选题
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组,ATP与CIR系统时钟校核误差不大于()
A.10s B.20s C.30s D.60s
答案
单选题
CRH2A统型动车组一级检修时钟检查时,以时钟作为基准()
A.ATP B.LKJ C.CIR D.MON
答案
单选题
行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准()
A.LKJ时钟 B.CIR时钟 C.微机显示屏时钟
答案
单选题
高铁行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准,电务部门定期对调度所CTC/TDCS时间进行校准。CIR时钟作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准。对不能实现时钟自动校对的作业场所,作业人员与列车调度员每日时进行对时()
A.20:00 B.22:00 C.18:00
答案
判断题
根据《行车组织规则》第36条规定:动车组CIR设备时钟,由电务段负责保证其准确性()
答案
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CIR设备时钟校准方式,卫星定位信息无效时,CIR主控单元、MMI、记录单元、LBJ等有时钟的单元采用各自时钟的时间() CIR设备的为CIR设备各单元提供标准时钟() 未安装CIR的机车以__时钟为准 LKJ系统检测必须对LKJ日期、时钟进行检查,系统时钟与标准时钟的误差不得超过秒钟。() ITU-T把时钟级别划分为5级:PRC://基准源时钟;BITS:大楼综合定时系统;TNC://转接节点时钟;LNC://本地节点时钟;SEC://数字终端设备时钟(SDH设备时钟)。 ITU-T把时钟级别划分为5级:PRC://基准源时钟;BITS:大楼综合定时系统;TNC://转接节点时钟;LNC://本地节点时钟;SEC://数字终端设备时钟(SDH设备时钟)() 在从时钟节点的定时设备内用使本节点的时钟频率定在时钟源的基准频率上() 符合基准时钟指标的基准时钟可以是() 2500+设备的XCS时钟模块提取的线路基准时钟为()HZ。 符合基准时钟源指标的基准时钟源是() 符合基准时钟源指标的基准时钟源可以是() 符合基准时钟源指标的基准时钟源可以是() CIR设备主机内置电池和时钟电池每__更换一次 CIR设备主机内置电池和时钟电池每更换一次() 《行规》各部门行车时钟的允许走时误差中,行车调度部门的时钟:()/天。TdcS、cTc、TMIS中心的时钟,cTc车站时钟和计算机联锁设备、ccS时钟:()/天。TdcS、TMIS车站的时钟:( 数字同步网中将一个时钟作为基准时钟,网中其它时钟同步于基准时钟的方式称为()。A.准同步方式B.主从同步方式C.基准时钟同步方式D.定时基准传输方式 能够从时钟系统读取时钟信息,作为整个乘客信息系统的时钟基准() 基准时钟通常选用G.812时钟。 基准时钟通常选用G.812时钟() CIR每间隔60s向LBJ转发一帧卫星定位单元的公用位置信息,用于LBJ时钟校正,LBJ时钟误差不大于s()
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