在NAV方式下的航向改变的PF标准喊话，下列正确的是（）
A. 只需报出FMA即可
B. 没有标准喊话
C. 拉出航向____度 HDG，航向____蓝
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在NAV方式下的航向改变的PF标准喊话，下列正确的是（）
A.只需报出FMA即可 B.没有标准喊话 C.拉出航向____度 HDG，航向____蓝
答案
使用标准喊话。放（）前PM要核实速度，PF要证实
A.襟翼 B.起落架 C.襟翼、起落架
答案
人工飞行时，PM应喊话提示高度、速度、航向道、下滑道、下降率和推力等飞行参数的偏差。PF应在证实后喊话并采取措施（）
A.证实 B.修正 C.检查 D.收到
答案
当起飞时,速度达到80节,PM报出“80”后,PF的标准喊话是什么？（）
A.推力保持 B.检查
答案
在NAV方式下，如果想接通TRK方式，应该（）
A.拉出航向钮，并按压HDG/TRK转换钮 B.拉出航向钮 C.按压航向旋钮
答案
飞机处于CLB模式，NAV方式失效，飞机的垂直模式改变为（）
A.OPENCLB B.V/S C.1000英尺/分
答案
飞机处于DES模式，NAV方式失效，飞机的垂直模式改变为（）
A.OPENDES B.V/S C.1000英尺/分
答案
下列关于全新S级改变描述正确是（）
A.采用三道杠设计日间行车灯 B.采用迈巴赫式双条幅中网设计 C.采用星辰式尾灯 D.方向盘变为三幅方向盘
答案
关于“差1000英尺”的标准喊话，下列说法中正确的是（）
A.如因必须的FMA喊话、无线电通讯之类而错过喊话时机,可以不报出 B.任何情况下都要完成的喊话 C.非必须喊话，可以不报出
答案
关于标准误，下列论述正确是（）
A.当已知时，标准误可利用公式／n求得 B.测量值的标准差称为标准误 C.当未知时，常用S来近似估计标准误的大小 D.标准误的计算为S-x=S／N E.标准误越大表示样本均数的离散程度越小，结果越可信
答案
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关于标准误，下列论述正确是
下列哪个条件不是使NAV方式接通（）
下列哪个条件不能使NAV方式接通（）
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15056SOP关于飞行参数的标准喊话，下列情况下，应该由PM报出偏差（）
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