● 企业中的信息处理过程包括多个阶段，对每个阶段都应有目标要求、 规范的制度以及需要特别注意的事项。以下叙述中正确的是（64）。（64）
A. 要根据企业对输出报表的需求，选择所需收集的数据项
B. 数据排序的目的是节省存储空间
C. 选择合适的数据存储方式将使用户的检索操作更简单
D. 数据代码化将使用户识别数据更直观
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● 企业中的信息处理过程包括多个阶段，对每个阶段都应有目标要求、 规范的制度以及需要特别注意的事项。以下叙述中正确的是（64）。（64）
A.要根据企业对输出报表的需求，选择所需收集的数据项 B.数据排序的目的是节省存储空间 C.选择合适的数据存储方式将使用户的检索操作更简单 D.数据代码化将使用户识别数据更直观
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信息处理过程包括对信息的（）
A.识别.采集.表达.传输 B.采集.存储.加工.传输 C.鉴别.比较.统计.计算 D.获取.选择.计算.存储
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信息处理过程可分若干个阶段，其第一阶段的活动是（）
A.信息的收集 B.信息的加工 C.信息的存储 D.信息的传递
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人力资源信息处理过程的第一阶段是()。
A.对原始人力资源信息的审核阶段 B.分类汇总阶段 C.二次审核阶段 D.形成信息资料阶段
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题干汉字信息处理过程分为汉字__丶信息加工处理和输出3个阶段（）
A.输入 B.加工处理 C.打印 D.输出
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消费者信息处理过程包括（）
A.接受 B.理解 C.暴露 D.传递 E.排除
答案
设计活动是一个过程，设计过程包括多个阶段，每个阶段又包括多个子阶段，每个子阶段含有一项或多项（）。
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人为差错可以从不同角度进行多种分类，其中按照人的信息处理模式进行分类，差错源将来自信息处理过程的三个阶段，下列哪一项不属于三个阶段（）
A.沟通过程中的错误。 B.感觉认识上的错误。 C.判断/决策过程的错误。 D.行为过程中
答案
驾驶员在信息处理过程中，经历信息感知、分析判断、操作反应三个阶段。其中，以下不属于影响驾驶员信息处理的因素是（）
A.驾驶员自身的心理、生理特性 B.车辆后座的舒适度 C.车辆设计 D.道路环境刺激等路面反馈特性
答案
驾驶员在信息处理过程中，经历信息感知、分析判断、操作反应三个阶段。其中，以下不属于影响驾驶员信息处理的因素是（）。
A.驾驶员自身的心理、生理特性 B.车辆后座的舒适度 C.车辆设计 D.道路环境刺激等路面反馈特性
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总量控制技术可适用于信息处理过程中的任何阶段，其作用是确保数据总量的（）。
铁路应急管理过程应该包括四个阶段，每个阶段都包含诸多要素（）
信息处理过程就是人们传递信息的过程
信息处理过程就是人们传递信息的过程（）
信息处理过程就是人们传递信息的过程（）
在信息处理的三个阶段中，信息编码属于信息输入阶段（）
瑟利把事故的发生过程分为危险发生和危险发展两个阶段，这两个阶段各自包括一组类似的人的信息处理过程，即知觉、认识和行为响应过程。
查询信息在信息处理中所属的阶段是（）。
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通信建设工程的信息管理，是对工程过程包括勘察设计阶段、施工阶段、验收及保修阶段中信息的（）、（）、（）、（）与（）等一系列工作的总称
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下列选项中属于信息处理过程的操作有()。
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语言式自动编程系统的信息处理过程是：翻译、（）、后处理。
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