根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（）

胶轮车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。 根据汽车的行驶方程式和驱动力—行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。 驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶（） 驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶。 汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（） 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力（）驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的充分条件是驱动力小于或等于（）。 汽车行驶过程中，驱动力必须要大于外界阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于（）。 汽车向前行驶的条件是驱动力大于行驶阻力。 汽车行驶的驱动条件是:驱动力必须（）滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和。 汽车行驶过程中，驱动力大于各种阻力之和，必须小于附着力（） 汽车行驶过程中,驱动力大于各种阻力之和,必须小于附着力 汽车在行驶中，其驱动力总是（）附着力。 在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw） 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的。 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的（） 汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力（） 汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力（）