空气弹簧气囊检查项点有（ ）。

CRH1A型动车组空气弹簧包括紧急弹簧和气囊（） 首期工程地铁列车空气弹簧由（气囊）和（辅助弹簧）串联而成 CRH380A空气弹簧采用自由膜式气囊（） 空气弹簧主要由空气囊和金属橡胶紧急弹簧组成，紧急弹簧的主要作用为（） 空气弹簧装置橡胶堆安装紧固，无龟裂，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm。 空气弹簧装置橡胶堆安装紧固，无龟裂，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm（） CRH380A（）空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤（）mm，长度≤（）mm 检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂（）。 检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂（） 空气弹簧检查标准为：橡胶网线层不外露；气囊无鼓包、龟裂、脱胶、漏气现象（） CRH380A（L）空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤（）mm，长度≤（）mm CR400BF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷限度（） 空气弹簧气囊无明显结构性损伤，裂纹长度不超过（） 空气弹簧有何作用？与空气弹簧配套使用的有哪些装置？ 二系悬挂空气弹簧尺寸检查有（） CRH380A动车组空气弹簧气囊外伤长度超过mm时更换（） 日常检查中空气弹簧的主要缺陷有哪些（） 搬运空气弹簧时，应使用专用吊具固定在空气弹簧，以免损坏空气弹簧（） CRH2A型动车组检查空气弹簧时，需确认橡胶囊外观正常，无分离，裂缝，磨耗，外伤，空气泄露等故障，空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm，长度≤50mm的限度范围。 CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷长度≤mm（合计）（）